2月26日，长安奔奔EV260正式上市，全系补贴后售价区间为7.28万-8.48万。相比现有车型，新车主要针对续航里程进行了升级，其换装了来自宁德时代的31kW·h电池组。目前，奔奔EV提供180km和210km版本车型，而此次奔奔EV260将综合续航里程提升为251km。新车在外观内饰方面并无明显变化。

新车上市之日正值2018年度北京摇号大战首度开启之时，据悉本次中签几率为1/2000之一。随着燃油车摇号的竞争白热化，新能源汽车技术的日益成熟，人们环保出行的意识逐渐增强，选购新能源汽车正成为时尚新潮流。而长安奔奔EV作为长安汽车旗下的小型纯电动轿车，自2015年末推出以来，凭借着较低的价格一直引领着细分市场。数据显示，2017全年长安汽车共计销售新能源车型61237辆，其中长安奔奔EV功不可没。此次奔奔EV260的上市则在一定程度上打消了消费者对于电动车续航里程方面的焦虑。

外观方面，奔奔EV260作为新增车型，并未针对外观进行过多调整，其延续了现款车型的设计，整体造型时尚小巧。在新车的前格栅、品牌LOGO、轮圈及车尾等处采用了蓝色配色，表明其纯电动车身份。

内饰方面，奔奔EV260同样与现款车型保持一致。其采用了红黑双色搭配，中控台样式简洁明了，仪表盘为单炮筒式设计。而与其他电动车一样，奔奔EV也搭载了旋钮换挡机构也。此外，高配车型还将配备有6.1英寸液晶仪表盘、7英寸中控大屏（内置in Call互联系统）、全景天窗、倒车影像等。

动力方面，奔奔EV260继续搭载最大功率75马力（55kW）的电动机，电池方面则换装了来自宁德时代的31kW·h电池组。得益于电池容量的增加，奔奔EV260的NEDC工况综合续航里程为251km，而60km/h等速续航里程可达300km。

在2017年10月中旬，长安汽车发布了全新的新能源战略——香格里拉计划，该计划耗资1000亿元，并提出计划在2025年全面停售传统意义燃油车，推出21款纯电汽车和12款插电混动汽车。而作为今年首款新能源上市车型，奔奔EV260的上市正式吹响了2018年长安攻占新能源市场的号角。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写

中国汽车技术研究中心EV-TSET通过5个方面对微型车组车型进行了测试，包括续航、电耗、充电、安全、动力5个类型的指标项。

长安奔奔 EV260 2018款时尚型，2018年2月上市。

长安奔奔EV260车尾部分后备厢常规状态下容积为147升，后排座椅支持4/6折叠，放倒后容积扩充至520升。新车长宽高分别为3730*1650*1530 mm，轴距为2410 mm。

实测的奔奔时尚型，补贴后售价不到8万元。

实测数据：

在此次EV-TEST的测试报告中我们看到长安奔奔 EV260 2018款时尚型在5个指标项的表现如下：

续航：常温、高温和低温3种工况下，续航分别达到：228、225、163KM，其中备受关注的低温工况续航，比常温工况续航能力下降28.5%，为163KM的续航里程，表现不俗；

动力：最高车速125.9KM/H，0-50加速4.5s、50-80加速4.6s，相对微型车组最高车速与加速性不错；

电耗：耗能方面，常温NEDC工况下百公里达到了13.6度电，节省；

充电：充电方面，特来电等慢充电桩兼容性较好，交流慢充需要近2小时37分钟可以充足100km的电量；

安全：涉水电安全、电磁干扰、人体电磁辐射方面满足相应标准。