随着科技的飞速发展，新能源汽车越来越受到人们的关注。最近小米汽车的发布会提到了小米汽车采用了创新的“小米高效双模热泵”技术，该技术采用三热源逐级加热技术，提高了热管理效率。让热泵技术引起了广泛关注。
然而在新能源汽车领域中，通用汽车推出的奥特能平台双热源热泵与双层流空调技术，则以其卓越的技术和创新精神引领行业潮流。
首先，我们来了解一下别克E5所搭载的通用汽车奥特能平台双热源热泵技术。以空气源热泵和水源热泵双热源为核心，综合利用空调、电池和电驱三大热系统来进行整车热管理，通过8路六通阀，实现多路串并联的融合式热管理，适用温度区间宽，效率高。这种空调技术兼顾了热泵空调和纯PTC空调的优势，非极寒条件下用热泵把车外热量送入车内实现升温，制冷剂直接对空气换热，座舱可快速出热风，极寒条件PTC加热器制热来协同热泵快速提升座舱温度。
其次，我们来看看通用汽车的双层流空调技术。传统空调系统一般采用单层流设计，即出风口只有一层，容易造成气流分布不均，影响乘客的舒适度，也不利于能量的利用。而通用汽车的双层流空调技术则采用了独特的双层流设计，在低温情况下开空调外循环，吹脚的风用内循环，温润的内循环风不仅舒适，而且降低了加热所需的能耗，吹窗户的风用外循环，外部新风快速实现除雾。
总结而言，电动车上的能量非常宝贵，通用汽车的奥特能平台双热源热泵技术和双层流空调技术都体现了其对能量利用的设计是非常精细，这或许也是其能够用不算大的电池容量，跑出不错续航水准的原因。根据公开报道及用户反馈，奥特能电动车平台旗下别克E5在不同的媒体测试取得较好续航达成率，低温条件下空调的制热速度也让用户感到暖心。
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详谈别克VELITE 6的三电安全
丨安全始终是第一位
“长期来看，安全既是影响电动汽车可持续发展的生命线，也是市场竞争和品牌塑造的一个主旋律。新一代电动汽车不是靠动力性，而是要靠安全性。“
这是中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在最近的2019世界新能源汽车大会上做出的论断。
欧阳院士的判断正在逐渐被证实。随着新能源市场规模的扩大和需求的升级，电动车的安全问题日益受到消费者的关注。相对于经过了百年发展的燃油车，现阶段消费者对于纯电动车的安全信心还略有不足。其实，电动车的安全性并不一定比燃油车要低。电动车在面向市场之前，也会经历繁复、严苛的安全测试和认证，这其中别克VELITE 6的做法尤其值得我们深入研究一下。
丨慢工出细活，电动车鼻祖之一通用再推纯电动
中国的电动车也就是近十几年才开始发展起来，其实早在一个世纪之前，通用汽车就已经开始探索电气化的未来之路。
所谓慢工出细活，在中国这块肥沃的电动汽车市场，即便是在巨额补贴、免费上牌、不限行等诸多有利的市场条件下，通用汽车也没有盲目推行纯电动汽车，而是本着对消费者负责任的态度，稳扎稳打地锻造电动车产品。直到今年4月份，才在中国市场推出别克品牌首款纯电动产品——别克VELITE 6。
多年来，通用旗下的每一款车始终秉承安全可靠的开发理念，与其为了占据先机快速推出产品，直接接受“客户验证”，不如经过充分验证之后再上市，然后靠过硬的口碑打动消费者。
通用的这个开发理念，在纯电动MAV别克VELITE 6的安全方面体现得淋漓尽致。
众所周知，动力锂电池安全防护最重要的三点分别为如何设计电池包、如何控制电池本身的散热、如何设计失效管理类系统以应对突发状况。
根据这三点，我们将别克VELITE 6的三元锂电池组一一对应来看。
丨纳米温控材料控温+防火毯，为防止热失控提供“硬件”基础
电池包的整体设计涵盖了电芯、模组、PACK三个层级。在电芯方面，目前市场上主流车型搭载的都是三元锂电池，某些厂家为了补贴政策以及市场需求等方面因素，一味地增加使续航能力变高的三元材料——镍。
而别克VELITE 6则搭载了宁德时代NCM523（镍含量50%）三元锂电池，避免了高镍三元锂电池所带来的风险。另外，其在电芯之间还采用航天级纳米温控材料气凝胶，通过纳米微孔有效锁止并控制温度，而模组与模组之间铺设了防火毯，有效的提升了阻燃能力，以进一步保证电池本身的稳定性，为防止热失控提供“硬件”基础。
很多纯电动汽车在发生碰撞时冒烟自燃很大程度上就是因为电池包受到损坏，归根结底就是模组和PACK的验证不够充分。
而别克VELITE 6的电池包在验证时，通过了短路、挤压、穿刺、火烧、浸泡、过充、过放等7重13类的极限安全检验，达到IP67防尘防水等级。另外，还针对中国的道路环境，模拟了例如在台阶、铁轨、路崖等冲击下，电池包均不会受到侵害，从而提高电池包整体的安全性。
丨全天候电池监控，主动释放高压防触电
以传感器为例：目前电动车起火大多发生在充电阶段，因电池系统温度升高导致自燃，这与BMS传感器失效有不可推卸的责任。如果BMS能有效感知到温度的变化，则可提前减少很多的损失。
这就需要BMS对电芯模组进行准确的故障诊断，监测异常发生，并预测可能出现的问题，从而通过断电来阻止问题发生。
别克VELITE 6的这套BMS电池管理系统对于电池电压、温度、电流等状态监控以及缓解措施满足ASIL D最高功能安全等级，对系统可能出现传感器故障、控制器故障、继电器故障等各种失效的诊断覆盖率高达99%以上。
并且无论在快充还是慢充模式下，别克VELITE 6的BMS中温度传感器还可以实时监控电池温度避免险情的发生，并且在车辆熄火状态下也能对电池进行温度监控，最大程度上保护电池安全。
即便发生十分严重的碰撞，别克VELITE 6也可主动放电，在1秒内快速断开动力电池的功率输出，同时将电气元件中储存的电在5秒内通过电机与电气设备进行放电操作，主动释放高压回路残余高压能量，降低电压，避免乘客或者救援人员接触到而触电。
总的来看，纯电动MAV别克VELITE 6动力锂电池安全最重要的防护环节全面满足，并且大多数测验均高于国家强制标准甚至高于同级，在电池安全方面可用两个字概括：踏实！
丨充分验证+智能制造，确保整车可靠性
从技术上来看，别克VELITE 6核心安全的功课做得非常扎实。但要保障电动汽车的安全，仅靠在产品开发设计上的投入还远远不够，还需要在生产制造环节有高标准、实经验、充分验证。
别克VELITE 6诞生于上汽通用武汉基地，是获得通用全球现今最高制造质量等级BIQ（Built in Quality） L4级认证的高水准工厂。别克VELITE 6的动力电池的装配采用了专属的新能源智造工艺——自动装配，可以实现在制造过程中的“零缺陷”。
另外，别克VELITE 6还要经历完备的新能源专项试验和全类型新能源车型的性能测试和评估，可靠性和耐久性得到充分保障。
成熟的开发经验、高标准智造、可靠验证，别克VELITE 6一 一GET！
丨更安全、更信任、更可靠，纯电动MAV别克VELITE 6是你的想要
市场上的纯电动汽车非常之多，这也给广大消费者带来了巨大的选择困难，但是集安全、颜值、品质于一身的车型少之又少。纯电动汽车的安全不同于燃油汽车注重车身用材用料、安全气囊配置就好了，还需要在三电系统中下狠功夫。
“高高兴兴出门，平平安安回家”这句经典的宣传语我们并不陌生，笔者认为用于电动出行同样很合适。买纯电动汽车，我想购车动机不能全是因为补贴、不限行、免费领车牌等优惠措施，更应看重的是车辆的安全性。一台更安全、更可靠、更值得信任的别克VELITE 6就可以满足这个要求。
