一款轿车，四场大戏。
第一场，2022年12月23日，长安汽车重磅新品——逸达，顺利完成首次线上曝光。
第二场，2月11日，在长安汽车“智电之夜”上，逸达三款配置首次公布，并启动先享预定计划。
第三场，2月16日“美好生活有逸达—品质篇”逸达鉴赏直播推出。
第四场，2月20日，逸达将在线上线下同步开启预售，届时有明星大咖前来助阵。
好戏不断，长安汽车为逸达的“出嫁”，动用了大量资源，下了很大功夫。
看了2月16日“美好生活有逸达—品质篇”的逸达鉴赏直播，通过摄像头，晓程才走进长安逸达工厂，直击先进激光钎焊、高标准自动涂装以及自动化总装等精湛工艺，看到了长安逸达的真正来头。这样一款高品级低噪音强车身超智能，可以直面合资竞品的超代际好车，完全应该在它上市之前，做足戏份，让大家知道它有多厉害，不能辜负了经过千万人工，千锤百炼，千呼万唤才出来的这款车的高价值。
一 美学、智能、技术新代际让逸达品质直达极致
逸达采用长安最新一代设计语言——纵横万象，以自然意象为设计灵感，借助科技语言，是长安汽车对科技智慧美学的最新诠释。
源代码数字化前格栅，未来感迎面而来；数字光标LED灯组、至简腰线、隐藏门把手、18英寸能量律动轮毂、集成式品牌LOGO尾标，尽显科技感和现代气质；新代际浩瀚无际智享座舱，尺度更大，材质富有品位，应用科技智能；10.25英寸高清全液晶仪表+13.2英寸高清触摸中控屏、横向贯穿式风口设计和贯穿式精致亮色装饰件点缀的风口，诠释更高阶的质感，重新定义舒适。
逸达以简洁为出发点，打造悬浮式镂空中控台，有效提高空间利用率，让收纳得心应手。
创新搭载DMS驾驶员监测系统，支持人脸识别，并可监测驾驶员的疲劳驾驶行为并主动通过语音、音乐发出安全驾驶提醒。
创新搭载IMS乘客监测系统，实现后排乘客行为状态可视化，通过语音或中控大屏，可打开儿童安全监护，实时关注后排儿童状况。
IACC集成式自适应巡航，支持单车道自动辅助驾驶、自动减速过弯、停走功能、安全防御辅助、车道辅助和并线辅助系统；540°高清全景影像，集成360°高清全景影像、180°底盘透视功能，实时监测车辆四周动态。
车机内置 MT8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力，运算能力远超同级竞品搭载的处理器。
搭载讯飞飞鱼OS4.0系统，拥有定制地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、产品运营、讯飞输入法、语音自学习、儿童频道、小程序、应用商店等丰富的生态服务内容。
搭载“AI小安”智能语音系统，可通过语音控制导航、电动天窗、空调、多媒体、电话、设定空调具体温度等。
支持OTA升级、桌面定制高德地图、手机蓝牙钥匙、手机APP远程控制。
车机支持拍照功能，可通过语音、手势等控制车内随心拍照，并支持车外灯光秀、雷石车载KTV、趣味彩蛋箱等。
蓝鲸动力平台集长安研发资源，基于先进的模块化设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。
由长安本部、长安英国中心联合开发，携手国际知名供应商打造，以多项技术，诠释“劲、静、净”领先研发理念，最大扭矩260Nm，激发澎湃动力，轻松快人一步。
蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，不仅换挡更平顺、响应速度更快、质量更可靠，还能更好的应对中国复杂的道路情况。累计超过300余万公里的整车道路可靠性测试，优越的赛道级性能与操控体验，让傲人性能从容演绎。
二、一流的驾乘水准
代表着长安汽车研发4.0时代的全新造车理念的长安方舟架构，作为长安全新造车技术实力的进化载体，集高阶自动驾驶技术布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础平台架构和完备的体系保障于一体，实现了未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化及品质底线越级化的核心价值。
得益于方舟架构的强大支持，逸达拥有低重心、高刚性的车体结构、底盘硬点性能参数更好等特点，实现破损路面车辆动作幅度小，过减速带冲击小，无多余上下不收敛动作，底盘紧凑感强，舒适不颠簸，同时塑造更大的顶部空间和更宽阔的前方视野。
方舟架构还优化了宽高比、轮宽比，让体态设计更符合未来大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂趋势。逸达整车尺寸为4770*1840*1440（1450） mm，高宽比仅0.78，体态更低趴，展现更完美的体态比例，同时严苛甄选高品级材质和用料，如座椅绗缝工艺、木纹及细节处亮色装饰件点缀等，以满满的细节和精益求精的匠心，诠释高品位的质感，于细微之处彰显格调品质。
逸达拥有2765mm超长轴距，让逸达内部空间宽绰有余，用户入座其中，即可享受自在空间，感受非一般的舒适，给用户更愉悦的驾乘体验。同时，整车实现严格的NVH性能控制，怠速噪音低至36.8dB（A）。
更好的车体稳定性，让逸达拥有更卓越的驾乘品质；更完美的体态比例，舒适体验感更强；更高品质打造，一流水准更可靠。
三、先进的智能制造工艺 铸就非凡的品质
长安汽车完备的体系保障，为逸达提供了产品质量一致性、稳定性和可靠性的高品质保证。
逸达生产线采用各类视觉在线检测系统，在生产中保证100%车身质量监控，保障产品质量；全自动智能化焊接生产线采用全套进口激光焊接设备和激光焊接工艺，车顶采用激光钎焊工艺，实现高强度车身连接，比电焊强度高出30%。
涂装工艺方面，漆面采用2K清漆工艺，让车身更通透饱满，更好的抗酸雨腐蚀以及耐老化，更好的耐擦伤性，保证你的爱车5年以上，不锈不腐，漆面质感始终如新。
长安汽车建立了一套完善的、与市场要求和用户使用条件相关联的汽车试验验证体系（CA-TVS），该体系包含汽车开发的16个试验验证领域，518项整车、1185项系统试验，超过9000项零部件级试验，全面覆盖车身、底盘、动力、电器、内外饰、智能化等目标的验证。采用三种验证手段保证整车17大系统均能满足客户期望的可靠品质，其中试验场试验和试验室试验覆盖90%的用户使用情况，极端环境试验覆盖其余10%的恶劣环境条件下的用户使用情况。
在零下52℃的中国北极漠河、50℃的极热吐鲁番、海拔5500m的昆仑山等全国13个省市，逸达通过了极限环境验证。
如此，与合资品牌在内的同级竞品相比，逸达更拥有了美学新代际、品质新代际、智能新代际、技术新代际四重代际差优势，有望开启精致、时尚，高品质和高智能的高价值出行新时代。
逸达上市后，将以11-13万元价位，丰富长安轿车矩阵，与逸动PLUS、锐程PLUS、UNI-V等产品携手征战轿车市场，覆盖多场景需求，满足用户的多样化选择。这无疑将引发中国品牌轿车市场新的激烈厮杀。
比秦PLUS DM-i更具性价比？关于长安逸达要知道的五件事好么！这价格真是够意思了。
角师傅个人感觉这都要归功于秦PLUS DM-i冠军版将起售价打进10万元以内，原计划预售价区间定在11-13万元内的长安逸达，在一场预售发布会过后，三款自动挡抢新预购价定在了8.99万-11.09万。本文角师傅就带着大家聊聊关于长安逸达的五件事。
第一件事：价格
就像开篇角师傅说的，长安逸达此前网络吹风的价格是11万-13万级别，但最终抢新预购价给到了8.99万元起也是给足了消费者一些惊喜。当然，这些都是情理之中，毕竟国内轿车销量榜单的冠军位置易主，国产自主品牌真正意义上挑落了轩逸、朗逸长期霸榜的格局。
秦PLUS DM-i冠军版的起售价定在9.98万，毕竟它驮着一块电池组，虽说能上绿牌，但电池组亏电后油耗还会明显增加。逸达虽不能上绿牌，但92号汽油+1.5T四缸涡轮增压发动机也能保持一个良好的燃油经济性，所以价格门槛低于秦PLUS DM-i冠军版，与其拉开距离避免硬碰硬较量，这是聪明的做法。
第二件事：尺寸
逸达车长4770mm，接近4米8，轴距达到2760mm，接近2米8，宽度1840mm，车身尺寸要比秦PLUS DM-i打上一圈，当然这个尺寸打合资竞品，比如雷凌、卡罗拉、朗逸也是相当轻松的，逸达在外形尺寸上给足了面子。
第三件事：空间
接近2米8的轴距让逸达拥有不错的后排乘坐空间，不仅如此，后排座椅是支持放倒的。放倒前行李箱容积就已经达到520L，放倒后可扩充至1250L。
第四件事：科技
逸达搭载讯飞飞鱼OS4.0车机系统，支持车载KTV功能、手势控制、语音识别、AI小安车载管家等，高配车型还配有540度透明底盘、15W手机无线充电板。
第五件事：安全
逸达白车身高强度钢材应用占比达到了77.2%，其中最高用钢强度达到1500MPa。在B柱位置采用了三层板结构的热成型超高强硼钢。此外，逸达顶盖与侧围采用激光焊接技术，每25mm可承受550-600公斤。
结语：
很多人第一感觉就是用逸达与秦PLUS DM-i冠军版进行对比，其实两款车并非直接较量的对手，逸达有自己的优势，更为和谐的外观设计，更宽敞的内部空间。虽然用车成本不及秦PLUS DM-i冠军版，但后续整体保值率还是比秦PLUS DM-i冠军版更有优势。对此，大家还有何新的看法，欢迎在评论区中留言。
